Uwaga: dane zawarte w tym artykule mają charakter wyłącznie poglądowy
1. Części wirnika
Komponent wirnika składa się z wirnika aktywnego (wirnika męskiego), wirnika napędzanego (wirnika żeńskiego), łożyska głównego, łożyska oporowego, dławika łożyskowego, tłoka wyrównoważającego, tulei tłoka wyrównoważającego i innych części.
2. Ogólne zjawiska usterek wirników yin i yang
① Normalne zużycie mechaniczne i starzenie się
Zużycie zewnętrznej średnicy kanałów kół zębatych yin i yang wirnika;
Normalne zużycie cylindra wirnika.
② Uszkodzenia mechaniczne spowodowane przez człowieka
Rysy na zewnętrznej średnicy kanałów zębów wirnika Yin i Yang;
Rysy na cylindrze wirnika;
Boczna część pokrywy wlotowej i wylotowej wirnika jest porysowana;
Zużycie łożysk końcowych dolotu i wydechu oraz zużycie wewnętrznego pierścienia pokrywy końcowej łożyska;
Zużycie średnicy wału w miejscu łożyska wirnika;
Końce wałów wirników yin i yang są zdeformowane.
③ Części ogólne, które są stłuczone lub zablokowane
Rysy i zacięcia (okluzja) pomiędzy wirnikami Yin i Yang;
Pomiędzy zewnętrzną średnicą wirnika a wewnętrzną ścianką korpusu;
Pomiędzy końcową powierzchnią wydechową wirnika a gniazdem łożyska wydechowego;
Pomiędzy czopem na końcu ssącym wirnika a otworem wału korpusu;
Pomiędzy czopem na końcu wydechowym wirnika i otworem wału gniazda łożyska wydechowego.
3. Przyczyna awarii
① Element filtra powietrza nie jest wymieniany na czas, co skutkuje słabą jakością wlotu powietrza i poważnym zużyciem wirnika; mieszane stosowanie olejów smarowych różnych marek często prowadzi do kontaktu i zużycia wirnika;
② Zastosowany olej sprężarkowy jest nieodpowiedni lub nie jest wymieniany w wymaganym terminie. Zanieczyszczenia w oleju przekraczają normę, powodując zarysowania wirnika i cylindra.
③ Temperatura spalin jest zbyt niska podczas pracy, co powoduje zbyt wysoki poziom wilgoci w oleju i gazie. Długotrwała praca spowoduje emulsję oleju, co z kolei uniemożliwi skuteczne smarowanie łożysk wlotowych i wylotowych podczas pracy z dużą prędkością i dużym obciążeniem. Uszkodzenia termiczne spowodują zatarcie, deformację i zablokowanie wirnika.
④Deformacja głowicy wału napędowego wirnika spowodowana luzem zazębienia koła zębatego sprzęgła napędowego lub uszkodzeniem połączenia klinowego koła zębatego;
⑤ Nieprawidłowe uszkodzenia spowodowane jakością łożyska.
Powyższe usterkisprężarki powietrzaSą one zazwyczaj spowodowane przez człowieka. Podczas codziennych prac konserwacyjnych, o ile procedury obsługi i konserwacji są ściśle przestrzegane, powyższych awarii można całkowicie uniknąć.
Krótko mówiąc, czopy ssące i wydechowe wirnika sprężarki śrubowej są podparte odpowiednio łożyskami na korpusie sprężarki i gnieździe łożyska wydechowego. Jeśli współosiowość korpusu sprężarki, gniazda łożyska wydechowego i wirnika wynika z obróbki mechanicznej lub montażu, a wymagania konstrukcyjne nie są spełnione, łatwo może to doprowadzić do zarysowań między wirnikami, wirnikiem a korpusem, wirnikiem a innymi częściami lub do zablokowania wirnika. Zasadniczo, wymóg współosiowości między otworem wału a komorą sprężania wirnika mieści się w zakresie 0,01–0,02 mm.
Luz między częściami w komorze sprężaniasprężarka śrubowaJest zazwyczaj mierzona w drutach lub milimetrach. Części w komorze sprężania są dynamicznie dopasowywane. Zbyt mała wartość luzu projektowego, w połączeniu z błędem w procesie produkcyjnym, może prowadzić do uszkodzenia wirnika, jego stłuczenia lub zablokowania. Szczelina między wirnikiem a korpusem wynosi zazwyczaj około 0,1 mm, a szczelina między wylotową powierzchnią wirnika a gniazdem łożyska wydechowego wynosi 0,05–0,1 mm.
Podczas procesu demontażukompresorPonieważ łożysko i wał wirnika są ściśle dopasowane, jeśli siła demontażu będzie zbyt duża, spowoduje to odkształcenie części, a współosiowość samych części zostanie zmniejszona.
PokompresorPo złożeniu należy sprawdzić ogólną współosiowość zespołu. Jeśli współosiowość nie mieści się w granicach tolerancji, może to spowodować zarysowania między częściami lub zablokowanie wirnika.
4. Zagrożenia i wykrywanie uszkodzeń wirnika
Podczas normalnej pracysprężarka powietrza,W przypadku wystąpienia nietypowego dźwięku, zwiększonych wibracji, długotrwałej wysokiej temperatury spalin lub przeciążenia prądowego, należy wyłączyć sprężarkę i poddać ją dokładnej kontroli. Należy skupić się na sprawdzeniu, czy łożyska sprężarki powietrza nie są uszkodzone i czy koniec wału wirnika nie jest zdeformowany.
Jeżeli uszkodzenie łożysk wirnika zostanie wykryte na czas i maszyna zostanie natychmiast wyłączona, łożyska nie nagrzeją się i nie zablokują, a duże elementy mechaniczne nie ulegną uszkodzeniu.
Jeżeli uszkodzenia łożyska końcowego wirnika nie można wykryć na czas isprężarka powietrzaPodczas długotrwałej pracy, tarcie i poślizg zazwyczaj występują między wewnętrznym pierścieniem łożyska a łożyskiem montażowym wirnika. W skrajnych przypadkach łożysko wirnika staje się niebieskie, szorstkie i cienkie lub może pojawić się koniec wirnika. Wewnętrzny pierścień łożyska pokrywy jest zablokowany, co powoduje obrót zewnętrznego pierścienia łożyska, a w efekcie powiększenie lub odkształcenie otworu łożyska pokrywy. Może się nawet zdarzyć, że uszkodzenie łożyska bezpośrednio spowoduje odkształcenie wirnika pod wpływem dużej mocy, niszcząc jego współosiowość.
Kontrola wirników yin i yang zazwyczaj opiera się na ocenie zużycia i zarysowań wirnika. Średnica zazębienia nie powinna być mniejsza niż 0,5–0,7 mm. Powierzchnia zarysowania nie powinna przekraczać 25 mm², głębokość nie powinna przekraczać 1,5 mm, a nieosiowość końca wału wirnika nie powinna przekraczać 0,010 mm.
Jeśli potrzebujesz sprężarki powietrza, nasza sprężarka marki Kaishan będzie dobrym wyborem. Oto dane kontaktowe:
Wendy
E-Mail: wendy@shanxikaishan.com
Numer telefonu/WhatsApp: +86 18092196185
Czas publikacji: 19 października 2023 r.
