1. Regularnie sprawdzaj olej hydrauliczny.
Wiertnica odkrywkowa DTH jest pojazdem półhydraulicznym, co oznacza, że poza sprężonym powietrzem inne funkcje realizowane są za pośrednictwem układu hydraulicznego, a jakość oleju hydraulicznego ma kluczowe znaczenie dla normalnej pracy układu hydraulicznego.
① Otwórz zbiornik oleju hydraulicznego i sprawdź, czy kolor oleju hydraulicznego jest wyraźny i przezroczysty. Jeśli zemulgował lub uległ zniszczeniu, należy go natychmiast wymienić. Jeśli częstotliwość wiercenia jest duża, olej hydrauliczny wymienia się zazwyczaj co sześć miesięcy. Nie mieszać dwóch płynów hydraulicznych!
② Olej hydrauliczny wyposażony w wiertnicę jest olejem odpornym na zużycie, zawierającym przeciwutleniacze, środki antykorozyjne, środki przeciwpieniące itp., które mogą skutecznie zapobiegać przedwczesnemu zużyciu elementów hydraulicznych, takich jak pompy olejowe i silniki hydrauliczne. Powszechnie stosowanymi olejami hydraulicznymi odpornymi na zużycie są: YB-N32.YB-N46.YB-N68 itp. Im większy numer przypisu końcowego, tym wyższa lepkość kinematyczna oleju hydraulicznego. W zależności od różnych temperatur otoczenia, latem zwykle stosuje się olej hydrauliczny YB-N46 lub YB-N68 o wyższej lepkości, a zimą olej hydrauliczny YB-N32.YB-N46 o niższej lepkości. Biorąc pod uwagę fakt, że nadal istnieją stare modele odpornego na zużycie oleju hydraulicznego, takie jak YB-N68, YB-N46, YB-N32 i tak dalej.
2. Regularnie czyść zbiornik oleju i filtr oleju.
Zanieczyszczenia w oleju hydraulicznym nie tylko spowodują awarię zaworów hydraulicznych, ale także pogorszą zużycie elementów hydraulicznych, takich jak pompy olejowe i silniki hydrauliczne. Dlatego na konstrukcji zamontowaliśmy filtr ssawny oleju i filtr powrotny oleju, aby zapewnić czystość oleju krążącego w układzie. Jednak ze względu na zużycie elementów hydraulicznych podczas pracy, dodanie oleju hydraulicznego spowoduje niezamierzone przedostanie się zanieczyszczeń, dlatego regularne czyszczenie zbiornika oleju i filtra oleju jest kluczem do zapewnienia czystości oleju. Zapobiegaj awariom układu hydraulicznego i przedłużaj żywotność elementów hydraulicznych.
① Ulepszony filtr ssący oleju instaluje się pod zbiornikiem oleju i łączy z króćcem ssącym oleju pompy olejowej. Dzięki funkcji samoblokowania, to znaczy po wyjęciu elementu filtrującego, filtr oleju może automatycznie zamknąć otwór olejowy bez wycieków. Podczas czyszczenia wystarczy odkręcić element filtrujący i przepłukać go czystym olejem napędowym. Filtr ssący oleju należy czyścić raz w miesiącu. Jeżeli okaże się, że element filtrujący jest uszkodzony, należy go natychmiast wymienić!
② Filtr powrotny oleju instaluje się nad zbiornikiem oleju i łączy z rurą powrotną oleju. Podczas czyszczenia wystarczy odkręcić element filtrujący i przepłukać go czystym olejem napędowym. Filtr powrotny oleju należy czyścić raz w miesiącu. Jeśli element filtrujący jest uszkodzony, należy go natychmiast wymienić!
③ Zbiornik oleju to miejsce przecięcia zasysania i powrotu oleju, a także miejsce, w którym najprawdopodobniej osadzają się i koncentrują zanieczyszczenia, dlatego należy go często czyścić. Co miesiąc odkręcaj korek oleju, wypłucz część oleju z zanieczyszczeń znajdujących się na dnie, co pół roku dokładnie go wyczyść, spuść cały olej (nie zaleca się jego używania lub wielokrotnego filtrowania) i uzupełnij nowy olej hydrauliczny oleju po oczyszczeniu zbiornika oleju.
3. Wyczyść smarownicę na czas i dodaj olej smarujący.
Wiertnica głębinowa umożliwia wiercenie skał udarowych poprzez impaktor. Dobre smarowanie jest warunkiem koniecznym do zapewnienia normalnej pracy impaktora. Ponieważ w sprężonym powietrzu często znajduje się woda, a rurociąg nie jest czysty, po pewnym okresie użytkowania na dnie smarownicy często pozostaje pewna ilość wody i zanieczyszczeń, co będzie miało wpływ na smarowanie i żywotność impaktora. Dlatego też, gdy okaże się, że w smarownicy nie ma oleju lub w smarownicy panuje wilgoć i zanieczyszczenia, należy ją w porę usunąć. Podczas dodawania oleju smarowego należy najpierw zamknąć główny zawór dolotowy, a następnie otworzyć zawór szokowy, aby usunąć powietrze zalegające w rurociągu i uniknąć jego uszkodzenia. Praca bez oleju smarowego jest surowo zabroniona!
4. Wykonaj dobrą robotę przy docieraniu silnika Diesla i wymianie oleju.
Silnik wysokoprężny jest źródłem mocy całego układu hydraulicznego, co bezpośrednio wpływa na zdolność wznoszenia wiertnicy. Siła napędowa (poprawiająca), moment obrotowy, wydajność wiercenia skał i terminowa konserwacja to warunki wstępne dobrego działania wiertnicy.
① Nowe lub remontowane silniki wysokoprężne muszą zostać dotarte przed użyciem, aby poprawić niezawodność i żywotność silnika wysokoprężnego. Pracuj przez 50 godzin przy mniej niż 70% prędkości znamionowej i 50% obciążenia znamionowego.
② Po docieraniu spuść olej z miski olejowej, gdy jest gorący, wyczyść miskę olejową i filtr oleju olejem napędowym oraz wymień olej i filtr.
③ Po upływie okresu docierania wymieniaj olej i filtr co 250 godzin.
④ Przeczytaj uważnie instrukcję obsługi silnika wysokoprężnego i dobrze wykonaj pozostałe prace konserwacyjne.
Czas publikacji: 9 czerwca 2023 r
